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上海“重启”:“中国经济第一城”的变与不变

清淑惠 adminqwe 2022-06-02 00:30:18 237 0

  每经记者 杨弃非  淡忠奎    每经编辑 刘艳美 孙志成 盖源源    

  6月1日,伴随着零点的钟声,外滩景观大道迎来久违的游客。不少人专门来到这里,与城市地标合影,仔细看一看这座熟悉又陌生的城市。

  从3月28日上海宣布以黄浦江为界分区分批实施封控,到6月1日进入全面恢复正常生产生活秩序阶段,我国人口最多、经济最强的超大城市,整整按下“暂停键”65天。而且,很多人在此前已处于封控状态,居家时间还要更长。

  1日一早,上海市委、市政府发布《致全市人民的感谢信》,称要全力推动正常生产生活秩序的全面恢复,“尽最大努力把疫情耽误的时间、造成的损失抢回来”。

  今年前4个月,上海工业、投资、消费均出现史无前例的下滑。其中,规上工业总产值同比下降12.5%,固定资产投资、社会消费品零售总额则分别下降11.3%和14.2%。

  4月份主要经济数据更是几乎“腰斩”:规上工业总产值同比下降61.5%,社会消费品零售总额同比下降48.3%,进出口总额同比下降36.5%。

  经历这场疫情,有人说,上海是时候作出改变,通过城市功能疏解和产业迁移化解高度集聚模式带来的影响;也有人说,上海仍将是那个上海,作为全国最大的经济、工业、金融、外贸和航运中心城市,上海的地位无可替代。

  从几个切面来观察过去的两个多月,大到经济发展细节,小到个体切身感受,一些改变已然发生。但不变的是,上海依然是那张“王牌”。

上海“重启”:“中国经济第一城”的变与不变

上海“重启”:“中国经济第一城”的变与不变

  引力

  上海迎来全面有序复工复产复市,但工业遭受的“创伤”和后续影响,还未完全消散。

  上海市统计局显示,4月上海工业总产值仅1286.17亿元,同比下降六成。其中,两大支柱产业——汽车制造业和计算机、通信和其他电子设备制造业产值分别下降70.9%和62.8%。

  尤其是汽车产量,4月仅达到5.35万辆,环比3月暴跌76%。其中,特斯拉上海超级工厂仅生产1.08万辆汽车,产量较上月跌去八成。

  Wind数据显示,汽车产业链中办公地为上海的上市公司数量为51家,占总数7.24%,总营收为15817.9亿元,占比接近20%,均位列全国第一。在零部件方面,博世、采埃孚、麦格纳等全球前十大汽车零部件集团中,有九家都将中国总部驻扎在上海,并且上海及周边还布局着大量关键性零部件供应商。

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  正是因此,小鹏汽车创始人何小鹏4月中旬一度忧心忡忡地直呼,如果上海还不能复工,全国的整车厂5月份可能都要停产。

  窥一斑而知全豹。除了汽车产业,上海在集成电路、生物医药、人工智能等领域同样占据不可动摇的地位,对于长三角乃至全国相关产业的发展都产生持续性影响。

  受上海疫情波及,同为制造业大市的苏州1-4月工业总产值增速同比下降0.5%,较一季度回落10.1个百分点。与此同时,无锡、南通、合肥、宁波、南京、杭州等长三角城市工业总产值均出现不同程度回落。

  受影响的当然不只是长三角。兴业银行首席经济学家鲁政委在《上海疫情影响了谁?》一文中指出,吉林、浙江、北京、山西和辽宁用于上海的中间品产出占当地总产出的比例较高,表明上述地区较为依赖上海的需求。其中,吉林居民服务业产出用于上海的比例高达46.2%,浙江非金属矿制品业用于上海的中间品占总产出的比例高达28.5%,显示出较高的依赖度。

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  除此之外,北京、新疆、浙江、宁夏和海南等地区的生产更加依赖来自上海的投入,来自上海的投入品占北京的技术服务业、交运设备行业和卫生社工行业比重分别为4.3%、4.2%和3.5%,占据浙江交运设备、金属冶炼和仪器仪表行业的比重分别为5.1%、3.2%和3.1%。

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  面对疫情带来的不确定性,上海吸引力依然不减。就在5月初,特斯拉确认将对上海超级工厂进行扩建,而不是此前流传的在其他城市新建“第二工厂”。这对上海而言,无疑是一剂“强心针”。

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  潮流

  面对疫情,消费同样遭遇重创。

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  作为公认的“咖啡之城”,3月19日,尚未进入“静默”管理的上海,已经开始出现咖啡“禁断症”现象。一个临时封闭的小区暂时“解封”,终于可以进入超市采买的一位上海市民,将“我要买咖啡啊”吼上了微博热搜第一的位置。外界对于上海和咖啡的联系,由此有了更为深刻的认知。

  疫情前的一组数据显示,上海精品咖啡门店数达3244家,位列全国第一。而大众点评平台上收录的上海咖啡门店则超过7200家,它们为上海人平均每人每年提供约20杯咖啡。

  但上海人的热情,并没能让咖啡店免受疫情下缺豆、无法开门的困扰。

  曾有人调研上海近40家咖啡店店主发现,此轮疫情期间,他们基本零收入,亏损少则十万、多达两三百万。那些位于疫情最严重区域的咖啡厅,因无法参与团购、外卖而几乎与买家断开了联系;即便参与社区团购,卖掉了大部分咖啡豆的,仍无法弥补十几万的损失。

  各方面限制下,精致的上海人不得不疲于计算每天团购和被分配的日常饭菜。他们无法满足的购物欲,等待一个爆发时机;而与咖啡店店主类似,那些仍在苦撑的生活服务业从业者,也寄希望于“报复性消费”的回血。

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  随着封控政策不断减轻,“爆点”似乎开始隐现。

  5月1日,上海商业网点节点和供应逐步恢复,盒马APP数据显示,上海市民搜索最多的商品从肉禽、蛋奶、方便速食品等生活必需品,转向小龙虾、咖啡、面粉、宠物用品等改善型商品。5月中旬,快递逐渐恢复配送,上海申通一名网点负责人直言,由于快递揽件数量大增,现在比以前正常时期还要繁忙。

  也有人分析此前几轮疫情指出,有些消费,没了可能就没了,很难再补回来,并且,“恢复性消费”也可能是缓慢出现的,恢复效果也可能有限。

  但即便如此,一向以时尚示人的上海,仍然再度引领了新的商业“潮流”。

  上海人民在“囤货”比拼,为“走红”的预制菜又加了一把火。有数据显示,3月份全国预制菜销售额同比增长超过100%,而上海则在半个月内增长超过250%。企业纷纷闻风而动,有业内人士预测,一个万亿级市场也由此即将打开。

  风口也出现在咖啡行业。有从业者指出,通过这次疫情,能够感受到国人对咖啡的需求其实是非常强烈的,不少消费者也因此了解到咖啡浓缩液这一过去略显小众的咖啡品类。疫情结束之后,消费者可能延续囤货习惯,这对于便携式咖啡产品将是利好,市场还会进一步增长。

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  链接

  5月初,家住四川的米宇(化名)发现,她网购的化妆品已经快一个月没有发货。点开购物页面,她惊讶地发现,这个位于北京的购物平台,发货仓却设在上海。她与朋友分享遭遇,结果找到一堆等快递的“同党”——无论是奢侈品包、进口家具,还是眼药水、服装,都没能“逃过”上海疫情的影响。

  要不是因为疫情,很多人可能很难深切地意识到,上海在全国物流体系中的重要性如此突出。

  两组数据可供参考:

  华创宏观研报指出,上海及所在的“包邮区”,卖得多、买得也多。从快递业务量来看,2021年,在全国快递业务量中,浙江、江苏、上海合计占比几乎达到全国1/3。

  另一份由同济大学中国交通研究院等绘制的中国城市物流地图中,上海颜色最深,成为全国竞争力指数唯一超过70的区域。

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  根据国家邮政局发布的4月数据,全国快递业务量同比下降11.9%,收入同比下降10.1%。上海疫情对于快递的“负外部性”,可见一斑。

  在海上,另一种运力“焦虑”也牵动全球运输行业的心。

  有媒体引用VesselsValue的观测数据指出,进入3月,上海附近海域等待的各类型船舶数量出现上涨趋势,3月1日~3月30日时段,靠泊船舶数量同比增长超七成。尽管未出现此前美西港口严重的拥堵情况,但情况也并不乐观——从船舶类型看,“干散货船、油轮船靠泊数大幅增加,集装箱船数量下降”。

  业内人士分析,这可能正说明,焦虑情绪一度传导至船公司,导致其对集装箱船进行了跳港调整。事实上,船舶业巨头马士基也曾事先发出预警,需注意上海疫情影响可能带来的港口拥堵问题。加之在港口排队的集卡,增加了船公司的“避险”情绪。

  作为连续12年集装箱吞吐量位居全球第一的货物“中转站”,上海反应迅速。4月,上海港推出“陆改水”服务,解决陆路运输堵点。船公司走得快,回得也快。尽管交通仍在持续恢复中,5月26日,交通运输部在新闻发布会上透露,上海港集装箱日吞吐量,已回升至正常水平的95.3%。

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  但疫情过后,“分散风险”的探索亦在推进。

  在不久前的“长三角G60科创走廊跨境电商产业联盟线上培训会”上,G60科创走廊跨境电商产业联盟秘书长单位、松江区虹桥自贸城总裁田浩向九城市发出邀约,希望加强与苏州、嘉兴、杭州、宣城、合肥等九城市合作,探索建立上海港进出口商品中转仓,最大程度降低疫情对进出口商品贸易的影响。

  寻找“备案”的心态也出现在被快递停运所影响的商贸公司。有公司上海总仓关停一个月后,开始在多地设立分仓,总仓发货之外开启分仓直发,“鸡蛋不能放在同一个篮子里”。

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  结语

  数百年的风雨锤炼,才让上海成长为今天的模样;经历这场艰苦的鏖战,又将为上海带来什么?

  5月29日,上海市委常委、常务副市长吴清在介绍上海“重振经济50条”时特别强调:上海经济发展的基本盘没有变,上海在新发展格局中应有的地位没有变,上海经济长期向好的态势没有变。

  三个“没有变”,正是围绕在上海身上各种担忧、猜测、质疑的官方回应——上海没变。

  作为国内大循环的中心节点和国际国内双循环的战略链接,上海连接着长三角,连接着中国,也连接着世界。

  祝福上海。

  记者|杨弃非 淡忠奎 编辑|刘艳美 孙志成 盖源源

  校对|何小桃

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